油浸式變壓器的油位過低，使防水套管導(dǎo)線和分接電源開關(guān)曝露于空氣中，絕緣水準(zhǔn)將大幅度降低，因而易造成穿透充放電。油浸式變壓器幾個(gè)相互之間防護(hù)的單獨(dú)油系統(tǒng)。在油浸式變壓器運(yùn)作時(shí)，這種單獨(dú)油系統(tǒng)內(nèi)的油是互相互通的，油品與運(yùn)作工作狀況都不同樣，要各自做油中含氣色譜以分辨有沒有潛在性常見故障。

　　(1)主體內(nèi)油系統(tǒng)。與繞阻周邊的油互通的油系統(tǒng)全是主體內(nèi)系統(tǒng)，包含冷卻塔或熱管散熱器內(nèi)的油，儲(chǔ)油罐柜里的油，35kV及下列注油式防水套管內(nèi)油。注油時(shí)務(wù)必將這一油系統(tǒng)內(nèi)儲(chǔ)存的汽體放空氣塞釋放，一般而言，以上構(gòu)件都應(yīng)該有分別的放空氣塞。主體內(nèi)油關(guān)鍵起絕緣與制冷功效。油還可提升絕緣紙或絕緣硬紙板的電氣設(shè)備抗壓強(qiáng)度。在真空泵注油時(shí)，如有一些構(gòu)件不可以承擔(dān)與主體汽車油箱能承擔(dān)的同樣真空泵抗壓強(qiáng)度時(shí)，運(yùn)用臨時(shí)性閘防護(hù)，如儲(chǔ)油罐柜與主油箱間的截止閥。

　　(2)有載分接電源開關(guān)切換開關(guān)房間內(nèi)的油。這一部分油有自身的維護(hù)系統(tǒng)，即流動(dòng)性汽車?yán)^電器、儲(chǔ)油罐柜、壓力釋放閥。這一電源開關(guān)房間內(nèi)的油起絕緣與滅掉電流量功效。油會(huì)在切換開關(guān)斷開負(fù)荷電流量時(shí)造成的油中去，這一油系統(tǒng)要優(yōu)良的密封性特性，即便在轉(zhuǎn)換全過程中造成電孤工作壓力也需要維護(hù)密封性特性。

　　(3)60kV及之上額定電壓的密封式。這一油系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵起絕緣功效，或提升油電容傳感器防水套管內(nèi)絕緣紙的電氣設(shè)備抗壓強(qiáng)度。在主體內(nèi)注油時(shí)，應(yīng)將防水套管頂端接線端子排密封性好，以防進(jìn)氣口。

　　(4)髙壓小組出線箱內(nèi)油、或點(diǎn)氣小組出線箱內(nèi)油。三相500kV變電器的髙壓小組出線根據(jù)波浪紋絕緣防護(hù)油系統(tǒng)。這一油系統(tǒng)關(guān)鍵起絕緣功效。為簡單化構(gòu)造，這一油系統(tǒng)也可根據(jù)連管與主體內(nèi)油系統(tǒng)聯(lián)接或設(shè)計(jì)方案成獨(dú)立的油系統(tǒng)。

　　(5)在對(duì)油浸式變壓器開展各種各樣絕緣實(shí)驗(yàn)時(shí)，先是放空氣,根據(jù)放空氣塞釋放出來很有可能儲(chǔ)存的汽體。可根據(jù)剖析每個(gè)系統(tǒng)的油中含氣色譜可預(yù)測(cè)有沒有潛在性常見故障。每一油系統(tǒng)都需要達(dá)到運(yùn)作的規(guī)定，如消化吸收油澎漲與收攏時(shí)油容積的轉(zhuǎn)變 ，加點(diǎn)油用閘閥、放空氣塞、冷卻塔與熱管散熱器與主油箱的防護(hù)閥等。

　　每一油系統(tǒng)具備優(yōu)良的密封性特性，有載分接電源開關(guān)切換開關(guān)房間內(nèi)的油理應(yīng)能獨(dú)立拆換而不釋放主體內(nèi)油，運(yùn)送時(shí)主體內(nèi)油可釋放而充干躁N2。