油浸式變壓器是我們生產和生活中的重要的一種用電設備，也是一種用電器。油浸式變壓器在生產力的提升和經濟發展中也是不斷地進行提升效率的，油浸式變壓器的使用極大地促進和保障了生產力和經濟的發展，但是每個人都使用油浸式變壓器，但是對于油浸式變壓器的組成了解嗎?還是和油浸式變壓器廠家的小編一起來進行詳細去了解油浸式變壓器的部分和結構吧：

　　在城市軌道交通供電系統的主變電所中，主油浸式變壓器通常采用三相油浸式變壓器，如圖所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。

　　1.鐵芯

　　鐵芯是用導磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的，它形成一個磁通閉合同路，油浸式變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。

　　油浸式變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結構，目前廣泛應用的油浸式變壓器都是心式結構。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。變胝器的鐵芯內部有冷卻鐵芯的油道，便于油浸式變壓器油循環，同時也加強了設備的散熱效果。

　　2.繞組

　　繞組又稱線圈，是油浸式變壓器的導電回路，采用銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上，為了絕緣，一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導線外邊，保證導線之間及導線對地的絕緣。

　　3.油箱

　　油箱是油浸式變壓器的外殼，其作用除裝油外，還用來安裝其他部件。

　　4.調壓裝置

　　調壓裝置是為保證油浸式變壓器二次電壓穩定而設置的。當電源電壓變動時，利用調壓裝置調節油浸式變壓器分接開關，保證二次側輸出電壓穩定。調壓裝置分為有載調壓裝置和無載調壓裝置兩種。

　　5.散熱器

　　散熱器裝在油箱壁上，上下部通過管道與油箱相通，油浸式變壓器上部油溫與下部油溫有溫差時，通過散熱器形成油的對流，經散熱器冷卻后流回油箱，起到降低油浸式變壓器油溫度的作用。為了提高冷卻效果，可以采用自冷、強迫風冷和強迫水冷等措施。

　　6.油枕

　　油枕也稱油柜。油浸式變壓器油因溫度變化會發生熱脹冷縮現象，油面也將隨溫度的變化而上升或下降。油枕的作用是給油的熱脹冷縮留有緩沖余地，保持油箱始終充滿油;同時，由于有了油枕，減小了油與空氣的接觸面積，可減緩油的氧化。

　　7.氣體繼電器

　　氣體繼電器又稱瓦斯繼電器，是油浸式變壓器內部故障的主保護裝置，它裝在油箱和油枕之間連接油管的中部。當油浸式變壓器內部發生嚴重故障時，氣體繼電器接通斷路器跳閘同路;當油浸式變壓器內部發生不嚴重故障時，氣體繼電器接通故障信號回路。

　　8.絕緣套管

　　高、低絕緣套管位于油浸式變壓器油箱頂蓋上，油浸式變壓器一般采用瓷質絕緣套管。絕緣套管的作用是使高、低壓繞組引線與油箱保持良好的絕緣，并對引線予以固定。

　　9.防爆管

　　防爆管又稱安全氣道，安裝在油浸式變壓器的油箱上，其出口用玻璃防爆膜封住。當油浸式變壓器內部發生嚴重故障且氣體繼電器失靈時，油箱內部的氣體便沖破玻璃防爆膜從安全氣道噴出，防止油浸式變壓器爆炸。

　　以上是常見的油浸式變壓器的各種的結構和各種的組成部分供大家進行參考，對于油浸式變壓器您還有什么其他的問題的話請聯系我們的廠家進行詳細解決吧!